Центр досліджень енергетики та чистого повітря (CREA) опублікував свій щотижневий огляд експорту викопного палива з Росії.
Ключові висновки
Російські доходи від сирої нафти, нафтопродуктів і хімікатів залишалися високими, втім зростання, яке спостерігалося в останні тижні, стримувалось зниженням цін на нафту.
Обсяги нафти та нафтопродуктів на воді повільно знижувались минулого тижня, що свідчило про те, що Росія не мала проблем із пошуком покупців для своєї нафти. Обсяги ЗПГ на воді продовжували накопичуватись, досягнувши найвищого рівня від початку вторгнення та сигналізуючи про постійний надлишок.
У період із 8 по 14 травня ЄС був третім за величиною імпортером російського викопного палива, а на перших двох позиціях були Китай та Індія. Саудівська Аравія піднялася на четверте місце серед найбільших імпортерів, за нею на п’ятому місці йшла Туреччина.
Протягом минулого тижня, із 8 по 14 травня, Китай імпортував сиру нафту, вугілля, трубопровідний газ, нафтопродукти й хімікати та ЗПГ. Імпорт Індії охоплював здебільшого сиру нафту, а також вугілля. ЄС імпортував трубопровідну сиру нафту та газ. Імпорт Саудівської Аравії охоплював сиру нафту, нафтопродукти та хімікати. Туреччина імпортувала нафтопродукти й хімікати, трубопровідний газ і вугілля.
Два з п’яти найбільших портів, що здійснювали імпорт російського викопного палива, знаходились в Індії, а один — у Китаї; ці порти імпортували лише сиру нафту. Інші два найбільші порти розташувались в ОАЕ та Сінгапурі й імпортували великі обсяги нафтопродуктів і хімікатів, а також сирої нафти.
Найбільшими країнами ЄС, які імпортують російське викопне паливо, були Угорщина, Словаччина, Чехія, Австрія та Італія.
Частка танкерів, які дотримуються політики граничної ціни, постачаючи сиру нафту з Росії, залишалася на рівні 55%. Що стосується нафтопродуктів і хімікатів, рівень охоплення коаліцією за обмеження ціни становив близько 65%. Щодо сирої нафти, рівень охоплення був досить стабільним для перевезень із балтійських, чорноморських і тихоокеанських портів. Після квітневого зниження стабілізується рівень охоплення для нафтопродуктів і хімікатів у різних портах.
Після падіння минулого тижня ціни на нафту марки Urals залишилися нижчими за граничний рівень у 60 дол. США. Ціни нафти, яку постачають трубопроводом Східний Сибір — Тихий океан (ESPO), та нафти марки Sokol, які здебільшого стосуються китайських і японських закупівель, і далі перевищували граничний рівень і становили приблизно 64–67 дол. США, тоді як танкери, що належать країнам G7+ і/або застраховані в них, продовжують відвантажувати російську нафту в тихоокеанських портах.
Постачання минулого тижня
Щотижневий огляд російського експорту викопного палива підготували Мері Пукарінен, спеціалістка з питань європейсько-російської політики, CREA, та Ян Лєтава, науковець/інженер, CREA.
| Щодо української версії та примітка щодо методології: Починаючи з 3 квітня 2023, дані наших щотижневих оцінок більше не є сезонно скоригованими, що може призвести до деяких розбіжностей між попередніми та наступними звітами. Ми також відкоригували часові рамки, щоб показувати загальні дані з початку 2023 року, а не з початку вторгнення. Вказані дати — це дати, коли наш алгоритм зафіксував прибуття відправлення. 80% прибуттів відправлень фіксуються впродовж 4 днів після прибуття судна в конкретний порт. При цьому наша товарна група нафтопродуктів і хімікатів містить ширший асортимент товарів, ніж ті, що вказані в поточних санкціях станом на 5 лютого 2022. Цей документ був спочатку опублікований англійською мовою. Було зроблено все можливе, щоб забезпечити точний переклад. У разі можливих розбіжностей чи не точностей, звертайтеся за уточненнями до Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA): https://energyandcleanair.org/ |