Центр досліджень енергетики та чистого повітря (CREA) опублікував свій щотижневий огляд експорту викопного палива з Росії.
Ключові висновки
Минулого тижня ЄС був найбільшим імпортером російського викопного палива. До п’ятірки інших найбільших імпортерів увійшли Китай, Індія, Туреччина та Південна Корея.
На відміну від попередніх тижнів, ЄС відновив імпорт ЗПГ з Росії — поставки були призупинені, оскільки сховища ЄС майже повністю заповнені, а попит значно впав, втім за останні два тижні надлишок все ж почав зменшуватись. ЄС також імпортував нафтопродукти, імпорт яких дозволений до 5 лютого, та сиру нафту трубопроводами або залізницею. Китай імпортував суміш сирої нафти, вугілля та трубопровідного газу. Імпорт Індії охоплював сиру нафту, вугілля й нафтопродукти.
Туреччина імпортувала суміш нафтопродуктів, трубопровідного газу, сирої нафти та вугілля. Південна Корея імпортувала ЗПГ.
Три з п’яти найбільших портів, що імпортують російське викопне паливо, були розміщені в Азії, а їхні імпортні товари охоплювали сиру нафту та вугілля. Два з п’яти найбільших портів розташовувались у Європі та імпортували ЗПГ.
До п’ятірки найбільших країн-імпортерів ЄС минулого тижня увійшли Іспанія, Німеччина, Бельгія, Нідерланди та Латвія.
Вартість поставок сирої нафти з Росії минулого тижня зросла, оскільки як обсяги, так і ціни відновилися, що підкреслює необхідність термінового перегляду граничної ціни. Найбільше зросли поставки до Єгипту та за невідомими напрямками — це могли бути непродані вантажі, що досі не мають покупців, або судна, які не декларують пункт призначення. Вартість поставок нафтопродуктів
залишалась досить стабільною.
Частка танкерів, на які поширюється гранична ціна щодо постачання сирої нафти з Росії, і далі перевищує 60%. Для нафтопродуктів і хімічних речовин рівень охоплення коаліцією за обмеження ціни залишається високим і становить понад 70%. Високий рівень цих часток свідчить про важелі впливу, які має коаліція за обмеження ціни для зниження граничної ціни.
Обсяги нафти на воді для сирої нафти знижуються у різних напрямках. Нафтопродукти на воді дещо зросли за рахунок поставок «на замовлення» та за напрямком «інше». Незважаючи на відновлення імпорту, і далі спостерігається перенасиченість танкерів, завантажених російським ЗПГ.
Ціни на нафту марки Urals були близько 55 дол. США за барель, трохи наблизившись до рівня граничної ціни в 60 дол. США, але залишаючись нижчими за неї. Однак ціна нафти, яку постачають трубопроводом Східний Сибір — Тихий океан (ESPO), що здебільшого стосується китайських закупівель, була вищою за граничну і становила 75 дол. США.
Постачання минулого тижня
Щотижневий огляд російського експорту викопного палива підготували Мері Пукарінен, спеціалістка з питань європейсько-російської політики, CREA, та Ян Лєтава, науковець/інженер, CREA.
| Щодо української версії: Цей документ був спочатку опублікований англійською мовою. Було зроблено все можливе, щоб забезпечити точний переклад. У разі можливих розбіжностей чи не точностей, звертайтеся за уточненнями до Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA): getintouch@energyandcleanair.org |