Центр досліджень енергетики та чистого повітря (CREA) опублікував свій щотижневий огляд експорту викопного палива з Росії.
Ключові висновки
Ціни на нафту марки Urals залишалися вищими за граничну ціну в 60 дол. США. Ціна нафти, яку постачають трубопроводом Східний Сибір — Тихий океан (ESPO) і яка здебільшого стосується китайських закупівель, і далі перевищувала 70 дол. США. Така ситуація вказує на ще нагальнішу необхідність посилення контролю за дотриманням граничних цін і зниження їх рівня: за цін, вищих за граничні, танкери коаліції за обмеження ціни не повинні обслуговувати транспортування російської сирої нафти.
ЄС був третім найбільшим імпортером російського викопного палива минулого тижня, Китай та Індія були, відповідно, на першому й другому місці, а Туреччина та Малайзія — на четвертому та п’ятому. Це ілюструє вплив європейських санкцій на російське викопне паливо.
Китай імпортував сиру нафту, трубопровідний газ, вугілля, ЗПГ та нафтопродукти й хімікати. Імпорт Індії охоплював сиру нафту, вугілля та нафтопродукти й хімікати. ЄС імпортував трубопровідну сиру нафту та газ, ЗПГ та нафтопродукти й хімікати. Імпорт Туреччини охоплював трубопровідний газ, нафтопродукти й хімікати та сиру нафту. Малайзія імпортувала сиру нафту, нафтопродукти й хімікати.
Три з п’яти найбільших портів, що здійснювали імпорт російського викопного палива, знаходились в Індії, один — у Китаї та один — у Малайзії, і всі вони імпортували сиру нафту.
Найбільшими країнами ЄС, які імпортували російське викопне паливо, були Угорщина, Словаччина, Бельгія, Чехія та Мальта.
Доходи Росії від сирої нафти різко зросли, натомість доходи від нафтопродуктів і хімікатів знизились.
Частка танкерів, які дотримуються політики граничної ціни, постачаючи сиру нафту з Росії, залишалася на рівні близько 55%. Що стосується нафтопродуктів і хімікатів, рівень охоплення коаліцією за обмеження ціни перевищує 70%. Щодо сирої нафти, рівень охоплення зростає для перевезень із балтійських і чорноморських морських портів Росії, однак знижується для перевезень із тихоокеанських портів. Для нафтопродуктів і хімікатів у різних портах рівень охоплення був стабільним або знижувався.
Обсяги сирої нафти на воді знижувались, а обсяги нафтопродуктів скоріше були стабільними. Надлишок ЗПГ продовжував накопичуватись.
Щотижневий огляд російського експорту викопного палива підготували Мері Пукарінен, спеціалістка з питань європейсько-російської політики, CREA, та Ян Лєтава, науковець/інженер, CREA.
| Щодо української версії та примітка щодо методології: Починаючи з 3 квітня 2023, дані наших щотижневих оцінок більше не є сезонно скоригованими, що може призвести до деяких розбіжностей між попередніми та наступними звітами. Ми також відкоригували часові рамки, щоб показувати загальні дані з початку 2023 року, а не з початку вторгнення. Вказані дати — це дати, коли наш алгоритм зафіксував прибуття відправлення. 80% прибуттів відправлень фіксуються впродовж 4 днів після прибуття судна в конкретний порт. При цьому наша товарна група нафтопродуктів і хімікатів містить ширший асортимент товарів, ніж ті, що вказані в поточних санкціях станом на 5 лютого 2022. Цей документ був спочатку опублікований англійською мовою. Було зроблено все можливе, щоб забезпечити точний переклад. У разі можливих розбіжностей чи не точностей, звертайтеся за уточненнями до Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA): https://energyandcleanair.org/ |