Центр досліджень енергетики та чистого повітря (CREA) опублікував звіт, в якому детально розглядається відмивання російської нафти країнами, які імпортують російську нафту, а потім продають нафтопродукти країнам коаліції, що обмежують ціни на російську нафту, які наклали на неї санкції.

Ключові висновки

● ЄС, більшість країн G7 та Австралія заборонили чи обмежили імпорт російської сирої нафти та нафтопродуктів, що призвело до суттєвого падіння цін на нафту та доходів Росі  від експорту. Однак ці країни-учасниці коаліці  за обмеження ціни
збільшили імпорт нафтопродуктів із країн, що стали найбільшими імпортерами російської сирої нафти. Ця суттєва лазівка може підірвати вплив санкцій на Росію.
● Через рік після вторгнення Росі  в Україну країни коаліці  за обмеження ціни збільшили імпорт нафтопродуктів із Китаю (на 3,6 млн тонн чи 94%), Інді  (на 0,3 млн тонн чи 2%), Туреччини (на 1,8 млн тонн чи 43%), ОАЕ (на 2,6 млн тонн чи 23%) та Сінгапуру (на 1,8 млн тонн чи 33%). Через рік після вторгнення Росі імпорт нафтопродуктів із цих пʼяти країн зріс на 10 млн тонн (+26%) або на 18,7 млрд євро (+80% у вартісному вираженні) порівняно з попереднім роком. Ми називаємо ці пʼять країн, які збільшили обсяги закупівель російської нафти та «відмивають» , перетворюючи на продукцію, що постачається до країн, які наклали санкці  на російську нафту, «країнами-пральнями» (або «країнами-ландроматами»).
● Серед учасників коаліці  за обмеження ціни найбільшим імпортером нафтопродуктів із «країн-пралень» був ЄС, імпорт якого становив 17,7 млрд євро. Австралія за 12-місячний період після вторгнення Росі  придбала продуктів на суму 8,0 млрд євро, за нею йдуть США (6,6 млрд євро), Сполучене Королівство (5,0 млрд євро) і Японія (4,8 млрд євро). Найвищу частку нафтопродуктів, імпортованих у країни коаліці  за обмеження ціни на нафту, становили дизельне паливо (29%), авіаційне паливо (23%) та газойль (13%).
● Наприкінці 2022 року різко зріс щомісячний експорт нафтопродуктів Китаю до Європи та Австралі , значно перевищивши історичний рівень. Перед набуттям чинності санкцій на російську нафту Китай суттєво збільшив експорт нафтопродуктів, який у 4 кварталі 2022 року сягнув 2,9 млн тонн, що на 150% вище середньоквартального показника 2022 року.
● За рік після початку вторгнення морський імпорт російської сирої нафти до Китаю, Інді , Туреччини, Обʼєднаних Арабських Еміратів (ОАЕ) та Сінгапуру зріс на 140% у натуральному вираженні порівняно з 12-місячним періодом до вторгнення. За 12 місяців загальна вартість їхнього імпорту склала 74,8 млрд євро, а з моменту ембарго ЄС на сиру нафту до річниці початку війни ці пʼять «країн-пралень» забезпечили 70% російського експорту сирої нафти.
● Оскільки Росія, щоб мати можливість знаходити покупців, змушена пропонувати нафту за зниженими цінами, «країни-пральні» переробляють більші обсяги імпортованої російської сирої нафти, аби потім експортувати нафтопродукти до
країн, що запровадили санкці  (через рік після вторгнення до країн коаліці за
обмеження ціни експортується додаткових 10 млн тонн або на 26% більше продуктів нафтопереробки порівняно з попереднім роком). Наразі це легальний спосіб експорту нафтопродуктів до країн, які запровадили санкці проти Росі, оскільки походження продукці змінене — втім така ситуація забезпечує фінансування військового бюджету Путіна.
● Від початку російського вторгнення країни коаліці  за обмеження ціни забезпечують левову частку зростання експорту нафтопродуктів із «країн-пралень». Експорт нафтопродуктів «країн-пралень» до країн коаліці за обмеження ціни зріс на 80% у вартісному вираженні та на 26% — у натуральному (ці країни продають додаткові 10 млн тонн), але лише на 2% (або 2,9 млн тонн) до країн, що не входять до коаліці  за обмеження ціни, за рік після вторгнення порівняно з попереднім роком.
● З моменту набуття чинності граничної ціни на сиру нафту (5 грудня 2022 р.) і до річниці вторгнення (24 лютого 2023 р.) Індія (3,8 млн тонн) була найбільшим експортером нафтопродуктів до країн коаліці  за обмеження ціни, за нею йшов Китай (3,0 млн тонн) та ОАЕ (2,9 млн тонн).
● Індійський порт Сікка є найбільшим портом, що експортує нафтопродукти до країн коаліці  за обмеження ціни, і найбільшим портом у світі, що здійснює імпорт морської сирої нафти з Росі . Порт також обслуговує нафтопереробний завод Джамнагар. З грудня 2022 року по лютий 2023 року з цієї локаці  до країн коаліці за обмеження ціни було експортовано нафтопродуктів на суму 2,7 млрд євро.
● Завдяки трубопровідному звʼязку з Росією нафтопереробний завод PetroChina Dalian у Китаї є найбільшим одержувачем російської сирої нафти у світі. Основним напрямком експорту нафтопродуктів з Даляня є Австралія.
● З грудня 2022 року до річниці вторгнення Росі  в Україну 56% російської сирої нафти, що постачається до «країн-пралень», було транспортовано суднами, які належать країнам коаліці  за обмеження ціни та/або застраховані в них. Ця частка забезпечує виробництво 74% нафтопродуктів, які з грудня 2022 року до річниці вторгнення експортувалися з «країн-пралень». Це свідчить про потужні важелі, які має коаліція, для зниження рівня граничної ціни, а також для вжиття заходів щодо
заборони нафтопереробним заводам купувати російську нафту з метою переробки та продажу отриманих нафтопродуктів країнам, які ввели санкці.

Щодо української версії: Цей документ був спочатку опублікований англійською мовою. Було зроблено все можливе, щоб забезпечити точний переклад. У разі можливих розбіжностей чи не точностей, звертайтеся за уточненнями до Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA): getintouch@energyandcleanair.org